Bundesland Mehrfachauswahl
Bundesländer-Übersicht zu Erneuerbaren Energien
Vergleichen Sie die ausgewählten Bundesländer unter einem der folgenden Aspekte:
Cluster Auswahl
Im Sektor Mobilität ist die Energiewende noch nicht richtig angekommen. Durch Biokraftstoffe und Elektromobilität lassen sich Erneuerbare Energien zwar gut im Verkehrsbereich nutzen, die Durchsetzung dieser Angebote ist in den Ländern jedoch noch ausbaufähig.
Datensatz Liste
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Anteil Erneuerbarer Energien am Bruttoendenergieverbrauch Verkehr
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Bruttoendenergieverbrauch Verkehr
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Energiebedingte CO2-Emissionen im Verkehr (ohne internationalen Luftverkehr)
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Energiebedingte CO2-Emissionen im Verkehr (ohne internationalen Luftverkehr) pro Kopf
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Anzahl Elektro-Pkw
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Anzahl Elektro-Pkw pro 1000 Fahrzeuge
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Anzahl Plug-In-Hybrid-Pkw
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Anzahl Plug-In-Hybrid-Pkw pro 1.000 Fahrzeuge
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Anzahl Pkw mit Elektro- & Plug-In-Hybridantrieb
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Anzahl Elektro- und Plug-In-Hybrid-Pkw pro 1.000 Fahrzeuge
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Anzahl Hybrid-Pkw
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Anzahl Hybrid-Pkw pro 1000 Fahrzeuge
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Anzahl Erdgas-Pkw
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Anzahl Erdgas-Pkw pro 1.000 Fahrzeuge
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Neuzulassungen Elektro-Pkw
-
Neuzulassungen Elektro-Pkw pro 1000 Fahrzeuge
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Neuzulassungen Hybrid-Pkw
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Neuzulassungen Hybrid-Pkw pro 1000 Fahrzeuge
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Neuzulassungen Plug-In-Hybrid-Pkw
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Neuzulassung Plug-In-Hybride pro 1.000 Pkw
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Anteil von Plug-In-Pkw an den Hybrid-Neuzulassungen
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Neuzulassungen Erdgas-Pkw
-
Neuzulassungen Erdgas-Pkw pro 1.000 Fahrzeuge
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Elektromobilität - Ladesäulen
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Ladesäulen pro 1.000 km²
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Ladesäulen pro E-Auto
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Elektromobilität - Ladepunkte
-
Elektro-Ladepunkte pro 1000 km²
-
Elektro-Ladepunkte pro E-Auto
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Wasserstoff-Tankstellen
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Anzahl Biodieselanlagen
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Anzahl Bioethanolanlagen
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Biodiesel Herstellungskapazität
-
Bioethanol Herstellungskapazität
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Bioethanol-Tankstellen
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Biogas-Tankstellen (100% Biogas)
-
Biogastankstellen pro 1000 km²
-
Anzahl Personenkraftwagen
-
Anzahl Pkw pro Haushalt
-
Anzahl Pkw pro Kopf
Daten
Bundesland
▲zurückJahr
Baden-Württemberg [BW]
0,59
0,6
0,6
Bayern [BY]
0,6
0,61
0,61
Berlin [B]
0,33
0,34
0,33
Brandenburg [BB]
0,56
0,57
0,57
Bremen [HB]
0,43
0,43
0,43
Hamburg [HH]
0,43
0,43
0,43
Hessen [HE]
0,58
0,59
0,59
Mecklenburg-Vorpommern [MV]
0,52
0,53
0,53
Niedersachsen [NI]
0,58
0,6
0,59
Nordrhein-Westfalen [NRW]
0,55
0,56
0,56
Rheinland-Pfalz [RLP]
0,6
0,62
0,62
Saarland [SL]
0,62
0,64
0,64
Sachsen [SN]
0,52
0,53
0,53
Sachsen-Anhalt [ST]
0,54
0,54
0,55
Schleswig-Holstein [SH]
0,56
0,58
0,57
Thüringen [TH]
0,54
0,55
0,55
Deutschland [D]
0,56
0,57
0,57
Anmerkungen:
Da die Daten des Kraftfahrtbundesamtes zur Anzahl von Pkw immer auf den 1.1. des angebenen Jahres datiert sind, die Angaben zu den Einwohnern jedoch zum 31.12. des jeweiligen Jahres, werden die Datensätze nicht mit dem jeweils gleichen Jahr verrechnet. Stattdessen wird bei den Pkw immer die Vorjahresangabe genutzt, etwa die Angaben des Jahres 2016 mit den Einwohnern des Jahres 2015. Diese Zahl wird dann für 2015 ausgewiesen.
Quellen:
-
Neuzulassungen Pkw gesamt
-
Anteil elektrifizierter Strecken im Eisenbahnnetz
-
Eisenbahnnetz - Streckenlänge elektrifiziert
-
Eisenbahnnetz - Streckenlänge
Datensatz Einzelansicht
Anzahl Pkw pro Kopf (2018)
Darstellung
anderes Jahr
Daten
Baden-Württemberg: 0.6
Bayern: 0.61
Berlin: 0.33
Brandenburg: 0.57
Bremen: 0.43
Hamburg: 0.43
Hessen: 0.59
Mecklenburg-Vorpommern: 0.53
Niedersachsen: 0.59
Nordrhein-Westfalen: 0.56
Rheinland-Pfalz: 0.62
Saarland: 0.64
Sachsen: 0.53
Sachsen-Anhalt: 0.55
Schleswig-Holstein: 0.57
Thüringen: 0.55
Deutschland
BW
0,6
BY
0,61
B
0,33
BB
0,57
HB
0,43
HH
0,43
HE
0,59
MV
0,53
NI
0,59
NRW
0,56
RLP
0,62
SL
0,64
SN
0,53
ST
0,55
SH
0,57
TH
0,55
Deutschland
0,57
Anmerkungen:
Da die Daten des Kraftfahrtbundesamtes zur Anzahl von Pkw immer auf den 1.1. des angebenen Jahres datiert sind, die Angaben zu den Einwohnern jedoch zum 31.12. des jeweiligen Jahres, werden die Datensätze nicht mit dem jeweils gleichen Jahr verrechnet. Stattdessen wird bei den Pkw immer die Vorjahresangabe genutzt, etwa die Angaben des Jahres 2016 mit den Einwohnern des Jahres 2015. Diese Zahl wird dann für 2015 ausgewiesen.